福州航运局。福州船政局是左于1866年创办的。是中国近代重要的军舰生产基地,李鸿章称赞其为“开山鼻祖”。后来,在航运大臣继任者沈葆桢的苦心经营下,福州船政局成为当时远东比较大的造船厂。
1866年,左创办福州船政局。这是当时远东比较大的造船厂,用来制造和修理海军武器装备。20世纪60年代至90年代,洋务运动在中国兴起。一些现代军事工业已经建立起来。比较重要的有曾国藩创办的安庆内军械所、李鸿章创办的江南制造总局、左创办的福州船政局、崇厚天津机器制造总局等。左的造船厂建于更早。1864年,他在杭州造了一艘船。“去西湖试试还不快。”。
1866年,镇压太平军残余后,建立造船厂。他说:“自从海上用兵以来,太西各国的船只、军舰都是直达天津的,但栅栏其实是没有用的。”“我认为,要防止海上占便宜,就要对海军进行梳理;如果要组织海军,就必须设局监督船只的建造。”同时指出:“船若成功,则政府昌盛,军政之举有助于商业,关税征收昌盛,世世代代受益。”显然,他把建造造船厂视为强兵这个富裕国家不可或缺的任务,造福人民和企业。
经清廷批准,他与法国人日依格和德考贝商议签约,约定从铁厂开工起五年内,由他们监造大小船只16艘,培训中国留学生和工人。遗址位于福州马尾罗星塔。除了铁厂和造船厂之外,航运局还成立了船政学堂(又称求是堂艺术局),解放造船后发展成为江苏科技大学。分为两个班:前一个班学习法语,主要培养造船人才。后院学英语重在培养驾驶人才。
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